Mainzelbahn offiziell eingeweiht
Mit dem Durchfahren des Banners an der Endhaltestelle Lerchenberg Hindemithstraße wurde die neue Strecke offiziell eröffnet.
Auch am Friedrich-von-Pfeiffer-Weg kam die Eröffnungsfahrt der Mainzelbahn vorbei. Die Haltestelle war im vergangenen Jahr für die neue Straßenbahn umgestaltet worden.
Zu der Eröffnungsfahrt waren unter anderem Pressevertreter, Politiker sowie 999 Gewinner von MVG-Aktionen eingeladen.
Am 10. Dezember gegen elf Uhr morgens ist die erste Mainzelbahn an der Endhaltestelle am Lerchenberg angekommen.
Pressevertreter, 999 Gewinner der MVG-Aktionen und geladene Gäste waren dabei, als die Mainzelbahn am 10. Dezember 2016 ihre offizielle Jungfernfahrt hatte. Ab 10 Uhr führten viele vom Straßenbahnamt über den Hauptbahnhof und die neue Strecke an Uni, Hochschule, Bretzenheim und Marienborn vorbei zur neuen Endhaltestelle in Lerchenberg.
Während der Eröffnungsfahrt informierte die MVG die Fahrgäste über Eckdaten des Projektes. Aktuell gebe es täglich 70.000 bis 80.000 Fahrgäste, die am Hauptbahnhof aussteigen, davon seien 30.000 Umsteiger. Mit der neuen Strecke gebe es nun mehr Direktverbindungen, was zu einer Entlastung führe. Da der Bahnhofsvorplatz ein ziemlicher Engpass sei, hat sich der Umbau nach Meinung der MVG gelohnt.
Verlauf der neuen Strecke
Am Arbeitsamt, hinter der Haltestelle "Hauptbahnhof West", trennen sich die neuen Gleise von der alten Linie 52. Zuerst führt die Strecke die Rampe zum Campus-Vorplatz hinauf, die eine der schwierigen Stellen des Projektes gewesen sei. Es sei zuächst nicht klar gewesen, ob die Breite und Steigung überhaupt für Straßenbahnen geeignet ist. Nach der Rampe schließt sich die Haltestelle Universität an, mit dem neugestalteten Vorplatz, welcher “inhaltlich, wenn auch nicht unbedingt zeitlich“ gut an die Mainzelbahn angepasst sei.
Entlang der Universität und der Haltestelle "Friedrich-von-Pfeiffer-Weg", welche ebenfalls für die Mainzelbahn umgestaltet wurde, geht es zur Haltestelle "Station 05". Diese wird nur nach Fußballspielen angefahren und ersetzt nur dann die darauffolgenden Haltestellen "Plaza" (am Wohnheim K3) und "Hochschule Mainz".
Die weitere Strecke führt durch Bretzenheim und am Gutenberg-Center vorbei (dort wird es keine Haltestelle geben) zum Bahnhof Marienborn. Hier gibt Anschluss an die Eisenbahnstrecke in Richtung Nieder-Olm und Alzey. Durch die Möglichkeit, hier umzusteigen, verringere sich die Fahrtzeit aus Alzey zum Pfeiffer-Weg von 62 Minuten auf günstigenfalls 47 Minuten.
Vom Bahnhof Marienborn ist es dann nicht mehr weit bis zur Endhaltestelle Lerchenberg Hindemithstraße. Dort angekommen wurde im Rahmen der Eröffnungsfahrt am 10. Dezember gegen kurz vor elf das Banner von der ersten Mainzelbahn durchfahren und damit die Strecke eröffnet.
Planmäßige Inbetriebnahme
Der Mainzer Oberbürgermeister Michael Ebling zeigte sich zufrieden und stolz, dass die 9,2 km lange Strecke im Gegensatz zu anderen Großbauprojekten pünktlich fertiggestellt wurde. Insgesamt hätten ca. 1000 Leute an der Mainzelbahn gearbeitet. Mit Fertigstellung der Strecke sei ca. ein Drittel des öffentlichen Personennahverkehrs in Mainz elektrisch.
Ab dem 11. Dezember 2016 fährt die Mainzelbahn im planmäßigen Verkehr. Die MVG erwartet täglich bis zu 20.000 Fahrgäste. Auch Studierende sollen von der neuen Strecke profitieren, jedoch musste die sogenannte Campuslinie 69 bis auf einige Fahrten der neuen Straßenbahnstrecke weichen. Was sich für Studierende ansonsten noch ändert, findet ihr hier.
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